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商品訊息特點









產品尺寸：18.0x3.3x2.80cm
產品重量：146.5g
外殼材料：ABS
球材質：EVA（直徑45mm）
短繩材質：PVC直徑0.5cm 長度24-25cm
電池：一節AG13紐扣電池







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（中央社記者王靖怡台北3日電）導演李安新片「比利．林恩的中場戰事」男主角、英國演員喬歐文今天直呼是「非常幸運的幸運兒」，坦言在大型攝影機前表演，且演出方式不同以往，讓他很害怕。

「比利．林恩的中場戰事（Billy Lynn's LongHalftime Walk）」是李安執導，挑戰以「每秒120格、4K畫質、3D立體影像」新技術拍攝，11日在台上映。

李安上午率領喬歐文、兒子李淳出席亞洲巡迴宣傳首站台北記者會，李安大讚喬歐文有天分；首次拍片就與李安合作，喬歐文直喊從「臥虎藏龍」就看導演作品，能參與演出突破新科技、創新攝影方式的電影，和有才華、經驗豐富演員工作，是「非常幸運的幸運兒」。

喬歐文坦言要在大型攝影機前表演，且演出方式和以往不同，不知以後會發生什麼事，讓他很害怕，但其實對全劇組來說都是第1次嘗試，每人盡力扮演好自己角色，感受到大家同在一艘船上，他不再孤單。

談起拍片過程，喬歐文說，最先兩週恰巧拍重要戲碼，中場秀花4個晚上拍攝，不斷練習踢正步。有場在壕溝與伊拉克民兵近身搏鬥戲，原打算拍兩天，結果拍13天，很耗體力，且鏡頭貼近臉部，要用眼神表達內心糾結，詮釋深層情感，非常困難。

喬歐文自認現在情況和角色比利林恩有點像，片中被視為英雄受到矚目，現實生活到處宣傳新片被鎂光燈關注，都是被丟到未知世界，直呼現在生活超現實。

李淳談起事先接受軍事訓練，挑戰天堂路痛苦過程，教練都會拍影片傳給李安；李安開玩笑說，虐待兒子很樂，別人兒子就較擔心，見面不久就送去折磨，訓練相當嚴酷，坦言那段時間擔心到睡不好。1051103

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李安（左）和馮小剛不約而同在今年的新片做出突破性嘗試。（CFP）











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中時電子報





2016年11月9日週三 台北標準時間上午7時00分





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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

長榮航空開闢台北─芝加哥航線，成為國內首家直飛芝加哥的航空公司，長榮昨在桃園國際機場舉行剪綵儀式，並由總經理陳憲弘率團首航芝加哥，未來每周有4個航班，讓旅客盡情體驗芝加哥不同風貌的城市魅力。

777-300ER擔綱

剪綵儀式在長榮航空董事長林寶水、總經理陳憲弘、民航局局長林國顯等人共同主持下完成，現場特地準備芝加哥著名的Garrett爆米花作為首航禮，讓旅客提早品嘗屬於芝加哥的道地美味。抵達芝加哥歐海爾國際機場後，則將由芝加哥航空管理局局長Ginger Evans、駐芝加哥台北經濟文化辦事處處長何震寰等人接機歡迎，由樂團演奏芝加哥知名的爵士樂，氛圍輕鬆、歡樂。

陳憲弘表示，長榮航空飛航25年來持續穩健成長，屢獲各界的肯定，繼6月被SKYTRAX認證為五星級航空公司，7月又獲得美國知名旅遊雜誌Travel + Leisure評選為全球最佳國際線航空公司第8名，實力已獲得國際肯定。

未來台北－芝加哥航線每周將有4個航班，每周二、三、五、日晚間8時從桃園機場起飛，去程近14個小時，周一、三、四、六飛回台灣，回程約15.5小時；航線以波音777-300ER機型執飛，機上配置有39個商務艙、56個菁英艙以及238個經濟艙，共333個座位數。

芝加哥位於北美大陸中心，是美國最重要的鐵路、航空樞紐，也是金融、期貨和商品交易中心，摩天大樓林立，被譽為擁有全世界最美的天際線，整座城市有40多間頂級博物館、200多家劇院，更是爵士樂的發源地，長榮直飛芝加哥後，盼能帶起一波旅遊潮。

旅客開心口碑 ：等好久了

華僑May Zozins說，嫁到芝加哥已21年，由於做生意的關係，每年要來回台灣3到4趟，經常先到加州轉機再到台灣，單程就要花24小時，現在只要14個小時就能解決，「太感謝長榮，大家等好久了！」

官網推2萬1000低價

為慶賀新航線開航，長榮航空推出開航特惠價，官網購買來回機票最低2萬1000元起（含稅），讓旅客體驗直飛便利；團體旅遊部分，長榮結合長汎旅運、雄獅、可樂及世邦等旅行業者，推出夢想哈雷、芝加哥瘋電影8日遊，以及尼加拉瓜瀑布超體驗9日遊等行程，最低售價為3萬9900元起（含稅），讓旅客盡情體驗芝加哥各種風貌。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

川藏公路上全球海拔最高的公路隧道的修建工程日前完工，這項工程耗資約一?七億美元，通車後，四川到西藏的時間將縮短兩個小時。

參考消息引述當地媒體報導，這條雙向兩車道設置的隧道自二○一二年起開工建設，將於明年正式開放通車。七公里長的隧道位於海拔六一六八公尺處，穿越了雀兒山的主峰，將從四川成都到西藏那曲的時間縮短了兩小時，規避了這條公路上最危險的路段。

報導稱，隧道通過只需要十分鐘，日通車輛將達到四千至五千輛，而現在僅有一千五百輛左右。

大陸官方新華社則報導，甘孜藏族自治州現有的四十公里長的險峻的山區公路貫穿需要兩小時，而且伴隨著雪崩和墜石的危險，更不用說極度寒冷的氣候和極低的氧氣水平。

總工程師姚志軍說：「這是中國鐵路總公司有史以來修建難度最高隧道」。

建於一九五一年的川藏公路是中國在西藏修建的第一條公路，目前該地區有兩條主要公路，青藏公路和川藏公路。

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