智慧型

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尾牙季酒後代駕需求大增,國內有業者開發出「台灣代駕」酒後代駕App,比計程車代駕便宜、方便,但旗下二五○位駕駛僅三成有職業駕照,遭外界質疑游走法律邊緣。專家認為類似Uber共享經濟的模式愈來愈多,台灣法規應與時俱進;立委也要求交通部檢討。

台灣代駕昨晚宣布,將補助尚未持有職業駕照的代駕司機每人一千元,於三月底前考取職業駕照,二月底前若有罰單則由公司吸收;今後招募司機也須有職業駕照,三月底後沒職業駕照全數停止派單。

不同於傳統打電話方式,「台灣代駕」下載App後點入地圖,就能自動幫你搜尋附近司機來代駕,十公里四五○元起,上架半年已有二五○位駕駛、每天平均五十筆訂單,每趟都對車體、委託人及第三人有一百萬到三百萬保險。

事實上,韓國、大陸已有上萬家代駕業者,台灣除計程車業者,就只有「台灣代駕」一家,六月八日開始營運,從最初一天訂單三張成長到五十張,但總經理劉子莊說,台灣至少應有十萬趟需求量,盼更多業者加入。

不過,酒後意識不清,若有偷竊、肇事責任該如何釐清仍有爭議。立委陳素月認為,我國計程車代駕件數不高,「台灣代駕」收費較計程車代駕便宜卻恐有違法之虞,交通部有責任管理;立委黃國昌則認為,日本早在二○○一年公布汽車代駕業法,台灣應擴大代駕服務。

交通部回應,台灣代駕沒提供車輛及場站,屬「一般服務業」由地方政府管轄,但依法若以代駕為職業須具備職業駕照,違者經警方攔查取締,可處駕駛一千八百到三千六百元,至於是否由交通法規納管仍須研究。

中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說,代駕公司應要求駕駛有職業駕照,但未來若是餐廳免費提供代駕、或不收現金採扣點數等,就不存在營業行為。他認為,類似Uber共享經濟的模式愈來愈多,台灣法規應與時俱進。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳朝福高雄31日電)跨年夜,高雄「時代大道」今晚舉辦跨年派對活動,輕軌投入疏運旅客行列,高雄市捷運警察隊提醒民眾勿闖入輕軌系統路權範圍,以免受罰。

高雄市捷運警察隊今天表示,2017跨年夜即將來臨,31日晚間前鎮區「時代大道」將舉辦「2017高雄夢時代跨年派對」活動,預計吸引眾多民眾前往參與。

高雄捷運今天除配合活動延長營運時間至元旦凌晨2時並加密捷運班次外,高雄輕軌也加入疏運民眾行列,自下午4時30分起至晚間10時,將以班距10分鐘方式加開列車,搭載民眾前往夢時代會場;於晚間10時起至元旦凌晨1時30分,「前鎮之星站」至「夢時代站」區間採以雙線單向方式,協助輸運民眾離開會場,前往「凱旋站」搭乘捷運。

高雄市捷運警察隊表示,為避免會場鄰近路段交通阻滯,警察局將派人於現場實施管制措施,以利人、車交通,前往參加跨年晚會活動的民眾多搭乘大眾運輸系統。

高雄市捷運警察隊提醒民眾勿闖入高雄輕軌系統的路權範圍,包括軌道區、植草區,或者任意違規停放車輛,違者將依「大眾捷運法」開罰,最高可處新台幣7500元,拖吊費另計,別跟荷包過不去。10秒殺51231

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